Heren Motorlaarzen

Wat moet je van goede motorlaarzen heren verwachten?

Goede motorlaarzen heren doen vier dingen tegelijk: beschermen volgens een CE-keuring, droog houden met een waterdicht en ademend membraan, grip geven op losse ondergrond, en comfortabel blijven om op te lopen. Die laatste eis wordt het vaakst vergeten en is op reis het meest merkbaar.

Bescherming is het startpunt, en bij een hoge laars gaat het niet alleen om je voet maar ook om enkel en scheenbeen. Dat zijn de plekken die bij een val op laag niveau het eerst geraakt worden.

Droog blijven is het tweede. Bij een hoge laars werkt dat in de praktijk beter dan bij een lage schoen, omdat regen ook niet langs je broek naar binnen kan kruipen.

Grip telt het zwaarst op het moment dat je stilstaat: je zet je voet op grind met tweehonderd kilo tussen je knieën.

En loopcomfort. Een laars waar je niet op kunt lopen dwingt je een tweede paar mee te nemen, en dat is precies wat je op reis niet wil.

Wanneer kies je motorlaarzen heren in plaats van een motorschoen?

Kies motorlaarzen heren als je lange dagen maakt, toert, of in koudere en natte omstandigheden rijdt. De verlengde schacht geeft steun aan je onderbeen en sluit wind en regen af. Voor woon-werkverkeer en korte stadsritten is een halfhoge motorschoen praktischer, omdat je zo doorloopt.

De grens ligt ergens rond de driehonderd kilometer op een dag. Daaronder weegt makkelijk doorlopen zwaarder. Daarboven gaat steun meewegen, en merk je het verschil aan het eind van de dag.

Er is ook een weerargument. Bij een lage schoen kruipen wind en regen langs je broek naar binnen. Op een lange natte dag merk je dat meer dan de waterdichtheid van de laars zelf.

Rijd je vooral in en om de stad, kijk dan naar onze heren motorschoenen. Die hebben hetzelfde leer en dezelfde zool, maar halfhoog.

Meer over deze afweging staat in ons kenniscentrum over heren motorlaarzen.

Shaft Extension: wat de verlengde schacht toevoegt

De SE in AdventureSE staat voor Shaft Extension. De schacht loopt hoger door dan bij onze halfhoge Adventure en omsluit een groter deel van je onderbeen.

Dat levert drie dingen op. Bescherming rond enkel en scheen, de plekken die bij een val op laag niveau het eerst geraakt worden. Steun aan je onderbeen, wat op een lange dag vermoeidheid scheelt. En afsluiting tegen wind en regen langs je broek.

De schacht is ruim genoeg om over je motorbroek te gaan, en de omtrek stel je in met de veters. Je hoeft dus niet te kiezen tussen erin of erover.

Alles daarbuiten is gelijk aan de lage schoen: hetzelfde Italiaanse leer, dezelfde Vibram zool, hetzelfde membraan.

Zijn deze motorlaarzen heren waterdicht?

Ja. Elke motorlaars heeft een Sympatex membraan dat honderd procent waterdicht, winddicht en ademend is, en het Italiaanse leer eromheen is van nature al waterafstotend. Bij een hoge laars werkt dat beter dan bij een lage schoen, omdat regen ook niet langs je broek bij je voet komt.

Waterdicht en ademend gaan normaal slecht samen. Een laars die alleen water buiten houdt, wordt van binnen klam van je eigen zweet, en op een warme dag is dat net zo onaangenaam als natte voeten.

Het membraan doet beide: waterdamp naar buiten, druppels niet naar binnen.

Bij lichte leerkleuren als brandy kan regen aan de buitenkant tijdelijk donkere vlekken achterlaten. Die trekken weg als je de laars gelijkmatig laat drogen op kamertemperatuur, en nooit op de verwarming.

Kun je goed lopen op motorlaarzen heren?

Op deze wel, en dat is een bewuste keuze. De Vibram anti-slip zool en de uitneembare binnenzool van leer en latex zijn erop gebouwd om na het rijden een stad in te lopen of een camping over te steken. Veel sportieve motorlaarzen rijden prima en lopen slecht.

Een motorreis bestaat uit veel meer dan rijden. Restaurants, stadswandelingen, campings en uitzichtpunten horen erbij, en een laars waar je niet op kunt lopen bederft dat deel.

De zoolopbouw is hier bepalend. Stevig genoeg om je voet op de voetsteun te laten rusten zonder door te buigen, en flexibel genoeg om te lopen.

Loop je uitzonderlijk veel, dan kun je de binnenzool vervangen door een verse zonder aan de laars zelf iets te veranderen.

Kleuren in ons assortiment motorlaarzen heren

Er staan vier kleuren op voorraad, en dat is minder dan bij de motorschoenen. Dat komt doordat rood en blauw stiksel alleen op het halfhoge model leverbaar zijn en niet op de hoge SE.

Zwart met oranje stiksel is de sportiefste uitvoering en past bij adventure- en enduromotoren, waar oranje ook in jassen en tassen gangbaar is. Zwart met grijs stiksel is de neutrale tegenhanger.

Donkerbruin is de opvallendste keuze in dit segment, juist omdat vrijwel alle hoge motorlaarzen zwart zijn. Een bruine leren motorlaars leest niet als motoruitrusting.

Brandy met crème stiksel gaat daarin nog een stap verder, met licht cognackleurig leer dat met de kilometers patina krijgt.

Daarbovenop kies je uit vijftien veterkleuren. Let op de lengte: voor de hoge laarzen heb je 230 centimeter nodig en niet de 165 van de schoenen.

Welke maat motorlaarzen heren heb je nodig?

Onze motorlaarzen heren lopen van maat 40 tot en met 47 en worden gemaakt op een ruime herenleest die ook bredere voeten aankan. Dat is één maat minder dan de halfhoge schoenen, die tot 48 gaan. Twijfel je tussen twee maten en rijd je met dikke sokken, neem de grotere.

Bij een hoge laars weegt de sokdikte zwaarder dan bij een schoen, omdat je vaak met dikkere of langere sokken rijdt.

De omtrek van de schacht is geen maatprobleem: die stel je in met de veters, dus de laars past over een motorbroek en ook zonder.

Zit een maat toch niet zoals je wilt, dan is de uitneembare binnenzool je fijnregeling. Een dikkere zool haalt ruimte weg, een dunnere geeft ruimte.

CE CAT2 en EN 13634: wat de keuring betekent

Al onze motorlaarzen zijn CE CAT2 gekeurd volgens EN 13634, de Europese norm voor motorschoeisel.

Die norm test een reeks eigenschappen: doorschuiven over het wegdek, vervorming, impact rond de enkel, en of de zool blijft zitten.

Bij een hoge laars komt daar de schacht bij, want dat is het deel dat je scheenbeen moet beschermen.

Aan de buitenkant kun je niet zien of een laars getest is. Een dikke zool en zware gespen zeggen niets. De keuring is de enige objectieve maat, en die staat bij ons op elk model.

Hoe onderhoud je leren motorlaarzen heren?

Vet het leer elke zes tot acht weken in en let vooral op de buiglijn bij de enkel, want daar wordt het leer het hardst belast. Veeg strooizout er in de winter dezelfde dag af en laat de laars na regen op kamertemperatuur drogen, nooit op de verwarming.

Het verschil met een lage schoen is dat de schacht bij elke stap meebuigt. Op die buiglijn ontstaan de eerste scheurtjes als je het invetten laat zitten.

Werk het vet over de hele laars en niet alleen op de droge plek, anders krijg je kleurverschil tussen schacht en voetdeel. Bij bruin leer valt dat meer op dan bij zwart.

Gebruik Biker Boot onderhoud en lees per situatie mee in onze onderhoudsgids voor motorlaarzen.

Motorlaarzen heren bestellen en vergelijken

Alle vier de kleuren op deze pagina staan op voorraad in maat 40 tot en met 47. Op elke productpagina lees je wat die kleur onderscheidt: bij welke motoren hij past, hoe het leer veroudert en welke veterkleuren erbij werken.

Wil je hoog met halfhoog vergelijken, bekijk dan naast deze pagina onze heren motorschoenen. Zelfde leer, zelfde zool, één maat verder omhoog in het bereik.

Twijfel je? Bel of mail ons. Wij verkopen liever één paar dat past dan twee die retour komen. Gratis wereldwijde verzending, bij elke bestelling.

Waarom motorlaarzen heren kopen bij Biker Boot?

Wij maken al meer dan twintig jaar motorschoenen en motorlaarzen en verkochten meer dan 4.000 paar in 27 landen. Elke laars wordt met de hand gemaakt van geselecteerd Italiaans rundleer.

Bij een motorlaars in deze prijsklasse is de vraag niet of hij goed is, maar hoe lang hij goed blijft. Onze laarzen zijn zo geconstrueerd dat de loopzool vervangbaar is, dus iedere schoenmaker haalt de zool eraf en zet er een nieuwe op. Eén paar gaat jaren mee in plaats van seizoenen.

En je maakt hem van jezelf, met vijftien veterkleuren en vier kleurcombinaties. Kies hierboven je uitvoering, of bekijk eerst de mogelijkheden bij stel je eigen Biker Boot samen.