AdventureSE Denver zwarte leren motorlaars dames, Zwart/Grijs

Productkenmerken van de leren zwarte motorlaarzen dames

• Leerkleur: zwart Italiaans rundleer
• Stikselkleur: grijs, met de hand aangebracht
• Standaard veterkleur: donkergrijs
• Model: AdventureSE, hoge uitvoering met verlengde schacht en verstelbare omtrek
• Membraan: Sympatex, waterdicht en ademend
• Zool: Vibram profielzool met anti-slip, verzoolbaar door iedere schoenmaker
• Binnenzool: uitneembaar en vervangbaar, leer met latex
• Certificering: CE CAT2 volgens EN 13634
• Pasvorm: eigen damesleest, smallere hiel en hogere wreef
• Maten: 38 t/m 41
• Personaliseren: acht veterkleuren beschikbaar
• Productie: handgemaakt, geselecteerd Italiaans leer
• Artikelnummer: 2285SE-29GRY
• Verzending: gratis wereldwijd

Waarom de schacht bij een dameslaars het verschil maakt

Bij een hoge laars moet het schoeisel op twee plekken aansluiten: de voet en het onderbeen. Onze dameslaars staat op een eigen damesleest en de omtrek van de schacht stel je in met de veters. Hangt een schacht los om je kuit, dan draag je de hoogte zonder de steun waarvoor die hoogte bedoeld is.

Dit is waar verkleinde herenmodellen dubbel de fout in gaan. De hiel zit te ruim, waardoor je voet bij elke stap schuift en je gevoel op het rem- en schakelpedaal kwijtraakt. En de schacht is op een mannenkuit gemaakt.

Doordat je de omtrek zelf instelt, past de laars over je motorbroek en ook zonder, en zit hij in beide situaties strak genoeg om te steunen.

De volledige uitleg over de damesleest staat bij onze dames motorlaarzen.

Waarom er maar één uitvoering is

Wij maken de damesmodellen op een aparte leest, en dat kost meer dan een herenlaars verkleinen. Voor een hoge laars in een klein maatbereik betekent dat een keuze: één uitvoering die goed is in plaats van vijf die half kloppen. Zwart met grijs stiksel past bij elke motor en valt nergens uit de toon.

Dat is een eerlijk antwoord op een vraag die klanten stellen: waarom heb ik hier geen kleurkeuze.

Grijs stiksel op zwart leer valt weg in het leer, dus deze laars is de neutraalste die er is. Onder een motorbroek verdwijnt de schacht helemaal uit het zicht.

Wil je meer kleurkeuze, dan hebben onze dames motorschoenen zes uitvoeringen op dezelfde damesleest. En je kunt de laars altijd persoonlijk maken met een van de acht veterkleuren in 230 cm.

Wanneer kies je de laars in plaats van de schoen?

Kies de hoge laars als je lange afstanden rijdt, toert of het hele jaar door blijft rijden. De verlengde schacht geeft steun aan je onderbeen en sluit wind en regen af langs je broek. Voor de stad, woon-werkverkeer en warmere maanden is de halfhoge motorschoen praktischer.

De grens ligt in de praktijk ergens rond de driehonderd kilometer op een dag. Daaronder weegt makkelijk doorlopen zwaarder, daarboven steun.

Het weerargument wordt onderschat. Bij een lage schoen kruipen wind en regen langs je broek naar binnen, en op een lange natte dag merk je dat meer dan de waterdichtheid van het schoeisel zelf.

Rijd je beide, dan is de eerlijke raad: koop voor wat je het vaakst doet. Wat er verder speelt staat in ons kenniscentrum.

Kun je hierop lopen na het afstappen?

Ja, daar is de laars op gebouwd. De Vibram anti-slip zool en de uitneembare binnenzool van leer en latex maken dat je na het rijden een stad in kunt lopen of een camping over kunt steken. Veel sportieve motorlaarzen rijden prima en lopen slecht.

Een motorreis bestaat uit veel meer dan rijden. Restaurants, stadswandelingen en uitzichtpunten horen erbij, en een laars waar je niet op kunt lopen bederft dat deel.

Grip telt het zwaarst op twee momenten: als je stilstaat met de motor tussen je knieën op grind, en als je daarna over natte klinkers loopt. Dezelfde zool doet beide.

Loop je uitzonderlijk veel, dan kun je de binnenzool vervangen door een verse.

Onderhoud van zwart leer op een hoge laars

Zwart leer verbergt vuil en spatwater goed, wat bij een laars meer scheelt dan bij een schoen omdat het leeroppervlak groter is. Vet het leer elke zes tot acht weken in en let vooral op de buiglijn bij de enkel, want daar wordt het leer bij elke stap belast.

De schacht zit precies op de hoogte waar spatwater van je voorwiel en van tegenliggers terechtkomt. Bij zwart zie je dat niet, bij lichte kleuren zou je elke rit met een doek in de hand staan.

Werk het vet over de hele laars en niet alleen op de droge plek, anders krijg je verschil tussen schacht en voetdeel.

Gebruik Biker Boot onderhoud en lees mee in de onderhoudsgids voor motorlaarzen.

Waarom je motorlaarzen dames bij Biker Boot koopt

Wij maken al meer dan twintig jaar motorschoenen en verkochten meer dan 4.000 paar in 27 landen. Alles wordt met de hand gemaakt van geselecteerd Italiaans rundleer.

Bij damesmodellen is onze eigen leest het verschil. Wij verkleinen geen herenschoen, wij maken een damesschoen. Daarbij is de zool verzoolbaar en de binnenzool uitneembaar, dus één paar gaat jaren mee.

Bekijk alle combinaties bij stel je eigen Biker Boot samen. Wij verzenden gratis, waar je ook rijdt.

Veelgestelde vragen over dit product

Is dit een echt damesmodel of een verkleinde herenlaars?

Een echt damesmodel op een eigen damesleest, met een smaller hielgedeelte en een hogere wreef. Bij een hoge laars valt een verkleind herenmodel het hardst door de mand, want een laars moet op twee plekken aansluiten: de voet en het onderbeen. Zit de hiel te ruim, dan schuift je voet bij elke stap, wat blaren geeft en gevoel op het pedaal kost. Hangt de schacht los om je kuit, dan draag je de hoogte zonder de steun waarvoor die hoogte bedoeld is. Daarom stel je bij ons de omtrek van de schacht in met de veters.

Waarom is er maar één kleur?

Omdat wij de damesmodellen op een aparte leest maken, en dat kost meer dan een herenlaars verkleinen. Voor een hoge laars in een klein maatbereik is de keuze dan: één uitvoering die goed is in plaats van vijf die half kloppen. Zwart met grijs stiksel is daarvoor de logische kleur, want die past bij elke motor en valt nergens uit de toon. Wil je meer kleurkeuze, dan hebben onze dames motorschoenen zes uitvoeringen op dezelfde damesleest. En je kunt de laars altijd persoonlijk maken met een van de acht veterkleuren.

Welke maten zijn er?

Van maat 38 tot en met 41. Neem je gewone schoenmaat als uitgangspunt en houd er rekening mee dat je bij een hoge laars vaak dikkere of langere sokken draagt dan in gewoon schoeisel. Omdat de leest smaller is bij de hiel, valt onze damesmaat meestal beter uit dan een unisex model in dezelfde maat, dus je hebt niet automatisch een maat groter nodig. De omtrek van de schacht is geen maatprobleem, want die stel je in met de veters. Twijfel je, dan kun je bijsturen met een dikkere of dunnere binnenzool.

Passen deze laarzen over een motorbroek?

Ja. De schacht is ruim gehouden en de omtrek stel je in met de veters, dus je kunt de laars over je broek dragen of de broek erin stoppen. Bij veel damesmotorlaarzen klopt dat niet: een te smalle schacht dwingt je tot één manier van dragen, en dat merk je vooral bij koud weer als je een dikkere broek of thermische laag aanhebt. Doordat de omtrek verstelbaar is houd je die keuze zelf, en zit de laars in beide situaties strak genoeg om echt steun te geven aan je onderbeen.

Kan ik hier goed op lopen?

Ja, daar is de laars op gebouwd. De Vibram anti-slip zool en de uitneembare binnenzool van leer en latex maken dat je na het rijden een stad in kunt lopen of een camping over kunt steken. Dat is niet zelfsprekend: veel sportieve motorlaarzen rijden prima en lopen slecht, en dan neem je een tweede paar mee dat je bagage in beslag neemt. Voor vrouwelijke toerrijders is dit vaak het beslissende argument. Loop je uitzonderlijk veel, dan kun je de binnenzool vervangen door een verse.

Zijn deze motorlaarzen waterdicht?

Ja, door het Sympatex membraan dat waterdicht, winddicht en ademend is. Bij een hoge laars werkt dat in de praktijk beter dan bij een lage schoen, omdat regen ook niet langs je broek bij je voet kan komen. Op een lange natte dag is dat het verschil tussen doorrijden en zoeken naar een schuilplek. Bij zwart leer zie je bovendien geen watervlekken aan de buitenkant. Laat de laars na regen op kamertemperatuur drogen en nooit op de verwarming, want te snel drogen maakt leer stug.

Welke veterlengte heb ik nodig?

230 centimeter. Door de verlengde schacht zitten er meer vetergaten in dan bij de halfhoge motorschoenen, waar 165 centimeter bij hoort; die korte lengte komt niet rond. In 230 cm zijn acht kleuren beschikbaar, minder dan de dertien voor de schoenen. Standaard zitten er donkergrijze veters in die de lijn van het stiksel doortrekken. Bij een hoge laars zie je meer veter dan bij een schoen, dus een afwijkende kleur weegt hier zwaarder dan bij het lage model.

Wanneer kies ik de laars in plaats van de motorschoen?

De grens ligt ergens rond de driehonderd kilometer op een dag. Daaronder weegt makkelijk doorlopen zwaarder en is de halfhoge motorschoen praktischer. Daarboven gaat steun meewegen en merk je het verschil aan het eind van de dag. Er is ook een weerargument: bij een lage schoen kruipen wind en regen langs je broek naar binnen, en op een lange natte dag merk je dat meer dan de waterdichtheid van het schoeisel zelf. Praktische regel: koop voor wat je het vaakst doet, niet voor de ene grote reis per jaar.

Kan de zool vervangen worden?

Ja. De Vibram profielzool is verzoolbaar door iedere schoenmaker, en de binnenzool van leer en latex haal je er zelf uit en vervang je apart. Bij een geplakte zool gooi je het hele paar weg zodra het profiel op is; hier vervang je alleen het versleten onderdeel. Daardoor gaat één paar jaren mee in plaats van seizoenen.

Wat kost de verzending?

Niets. Alle Biker Boot bestellingen gaan gratis de wereld over, dus je betaalt de prijs op deze pagina en niets erbij. Dit product staat op voorraad, dus we kunnen direct verzenden. Twijfel je over maat of kleur, neem dan eerst contact op. Wij verkopen liever één paar dat past dan twee die retour komen.