Motorlaarzen

Wat maakt motorlaarzen anders dan gewone laarzen?

Motorlaarzen zijn getest volgens EN 13634, de Europese norm voor motorschoeisel, op doorschuiven over het wegdek, vervorming en impact rond de enkel. Daarbij komt bij een hoge laars de schacht, die je scheenbeen moet beschermen. Een gewone leren laars is op geen van die punten getest.

Het is een klassieke misvatting dat hoogte en zwaar leer al bescherming zijn. Een werklaars of een cowboylaars kan er stevig uitzien en toch openscheuren bij de eerste meters over asfalt.

Wat een motorlaars moet doen is niet alleen weerstand bieden, maar ook op zijn plaats blijven. De zool mag niet losraken en de schacht mag niet wegdraaien van je been.

Daarnaast is er een eis die niets met veiligheid te maken heeft maar alles met bruikbaarheid: je moet er ook op kunnen lopen. Daarover verderop meer.

Motorlaarzen of motorschoenen: wat kies je?

Kies motorlaarzen als je lange dagen maakt, toert of in koud en nat weer rijdt. De verlengde schacht geeft steun aan je onderbeen en sluit wind en regen af langs je broek. Rijd je vooral woon-werkverkeer en korte stadsritten, dan is een halfhoge motorschoen praktischer omdat je zo doorloopt.

De grens ligt in de praktijk ergens rond de driehonderd kilometer op een dag. Daaronder weegt gemak zwaarder, daarboven steun.

Het weerargument wordt onderschat. Bij een lage schoen kruipen wind en regen langs je broek naar binnen, en op een lange natte dag merk je dat meer dan de waterdichtheid van het schoeisel zelf.

Rijd je vooral in en om de stad, bekijk dan onze motorschoenen. Zelfde leer, zelfde zool, halfhoog.

Wat er verder speelt bij deze afweging staat in ons kenniscentrum over motorlaarzen.

Motorlaarzen voor heren of voor dames?

Het verschil zit in de leest en in de schacht. Onze herenlaarzen staan op een ruime herenleest, maat 40 tot en met 47. De dameslaars staat op een eigen damesleest met een smallere hiel en een hogere wreef, maat 38 tot en met 41. Bij beide stel je de omtrek van de schacht in met de veters.

Bij een hoge laars moet het schoeisel op twee plekken aansluiten: de voet en het onderbeen. Daar gaat een verkleind herenmodel dubbel de fout in.

Zit de hiel te ruim, dan schuift je voet bij elke stap en kost dat precisie op het rem- en schakelpedaal. Hangt de schacht los om je kuit, dan draag je de hoogte zonder de steun waarvoor die hoogte bedoeld is.

Ga verder naar de motorlaarzen voor heren of naar de motorlaarzen voor dames.

De AdventureSE Denver: wat de verlengde schacht doet

De SE in AdventureSE staat voor Shaft Extension. De schacht loopt hoger door dan bij onze halfhoge Adventure en omsluit een groter deel van je onderbeen.

Dat levert drie dingen op. Bescherming rond enkel en scheen, de plekken die bij een val op laag niveau het eerst geraakt worden. Steun aan je onderbeen, wat op een lange dag vermoeidheid scheelt en dus concentratie oplevert. En afsluiting tegen wind en regen langs je broek.

De schacht is bewust ruim gehouden zodat hij over een motorbroek gaat, en de omtrek stel je in met de veters. Je hoeft dus niet te kiezen tussen erin of erover.

Alles daarbuiten is gelijk aan de lage schoen: hetzelfde Italiaanse leer, dezelfde Vibram zool, hetzelfde waterdichte membraan.

Passen motorlaarzen over een motorbroek?

Bij onze AdventureSE wel. De schacht is ruim gehouden en de omtrek stel je in met de veters, dus je kunt de laars over je motorbroek dragen of de broek erin stoppen. Bij veel hoge motorlaarzen is de schacht te smal en word je tot één manier van dragen gedwongen.

Dit is een praktisch punt dat in productbeschrijvingen zelden terugkomt en waar rijders wel op vastlopen.

Je merkt het vooral bij koud weer, als je een dikkere broek of een thermische laag aanhebt. Een schacht met een vaste omtrek past dan niet meer, en dan sta je met je broek in de laars gepropt.

Doordat je de omtrek zelf instelt, houd je die keuze en zit de laars in beide situaties strak genoeg om echt steun te geven.

Waarom onze motorlaarzen verzoolbaar zijn

Onze laarzen zijn zo geconstrueerd dat de loopzool vervangbaar is. Iedere schoenmaker haalt de Vibram zool eraf en zet er een nieuwe op.

Bij een hoge motorlaars is dat een groter voordeel dan bij een schoen, want een laars kost meer en het leer gaat langer mee dan het profiel. Bij een geplakte zool gooi je een laars van bijna vijfhonderd euro weg omdat het onderste centimetertje op is.

Ook de binnenzool van leer en latex is uitneembaar en vervangbaar. Loop je veel op je bestemming, dan zet je er een verse binnenzool in.

Wat dat betekent: één paar dat je onderhoudt en verzoolt gaat jaren mee, en intussen is het leer naar jouw voet en kuit gaan staan.

Welke maat motorlaarzen heb je nodig?

De herenlaarzen lopen van maat 40 tot en met 47, de dameslaars van 38 tot en met 41. Neem je gewone schoenmaat als uitgangspunt en houd rekening met dikkere of langere sokken. De omtrek van de schacht is geen maatprobleem, want die stel je in met de veters.

Bij een hoge laars weegt de sokdikte zwaarder dan bij een schoen, omdat je er vaker een dikke of lange sok in draagt.

Let op dat de herenlaarzen één maat minder ver gaan dan onze halfhoge motorschoenen, die tot 48 lopen. Heb je maat 48, dan is de schoen de enige optie.

Twijfel je tussen twee maten, neem dan de grotere en stuur bij met de uitneembare binnenzool. Een dikkere zool haalt ruimte weg, een dunnere geeft ruimte.

Waarom er minder kleuren zijn dan bij de motorschoenen

Bij de motorschoenen zijn er twaalf uitvoeringen, bij de motorlaarzen vijf. Dat heeft twee oorzaken en geen van beide is toeval.

Rood en blauw stiksel zijn alleen op het halfhoge Adventure model leverbaar en niet op de hoge SE. Wil je die kleuren, dan kijk je bij de motorschoenen.

En bij de dameslaars staat er één uitvoering, zwart met grijs stiksel. Wij maken de damesmodellen op een aparte leest, en dat kost meer dan een herenlaars verkleinen. Voor een hoge laars in een klein maatbereik betekent dat: één uitvoering die goed is in plaats van vijf die half kloppen.

Binnen die vijf zit wel een echte keuze. Zwart met grijs is de neutrale optie, zwart met oranje de sportieve, en donkerbruin en brandy zijn zeldzaam in dit segment omdat vrijwel alle hoge motorlaarzen zwart zijn.

Hoe lang gaan leren motorlaarzen mee?

Met onderhoud en een keer verzolen gaan onze motorlaarzen jaren mee. Vet het leer elke zes tot acht weken in en let vooral op de buiglijn bij de enkel, want daar wordt het leer bij elke stap belast en ontstaan de eerste scheurtjes.

Dat is het verschil met een lage schoen: bij een laars buigt de schacht mee. Op die buiglijn zie je uitdroging het eerst, en bij bruin leer zie je het eerder dan bij zwart omdat de kleur dan grauw wordt.

Werk het vet over de hele laars en niet alleen op de droge plek, anders krijg je kleurverschil tussen schacht en voetdeel.

Gebruik Biker Boot onderhoud en laat de laars na regen op kamertemperatuur drogen, nooit op de verwarming. Meer per situatie staat in onze onderhoudsgids voor motorlaarzen.

Motorlaarzen kopen bij Biker Boot

Alle uitvoeringen hierboven staan op voorraad, vanaf € 469, met gratis wereldwijde verzending.

Ga naar de motorlaarzen voor heren of de motorlaarzen voor dames om per kleur te lezen wat die uitvoering onderscheidt en welke veterkleuren erbij werken. Let op de veterlengte: voor deze hoge laarzen heb je 230 centimeter nodig en niet de 165 van de schoenen.

Overweeg je toch het halfhoge model, dan vergelijk je hier: onze motorschoenen.

Twijfel je over maat of over de keuze tussen laag en hoog? Neem contact op. Wij verkopen liever één paar dat past dan twee die retour komen.

Waarom motorlaarzen kopen bij Biker Boot?

Wij maken al meer dan twintig jaar motorschoenen en motorlaarzen en verkochten meer dan 4.000 paar in 27 landen. Elke laars wordt met de hand gemaakt van geselecteerd Italiaans rundleer.

Bij een motorlaars in deze prijsklasse is de vraag niet of hij goed is, maar hoe lang hij goed blijft. Onze laarzen zijn zo geconstrueerd dat de loopzool vervangbaar is, dus je verzoolt in plaats van vervangt. En je kunt er echt op lopen, wat bij sportieve motorlaarzen zelden het geval is.

Kies hierboven heren of dames, of bekijk eerst de mogelijkheden bij stel je eigen Biker Boot samen. Wij verzenden gratis, waar je ook rijdt.